江西老表和福建乡亲看过来!赣州到厦门要通新高铁了 —— 赣龙厦高铁最近传出大动静,总投资约 680 亿,建成后赣州到厦门能从 4 小时缩到 1 个半小时,这简直是给赣闽两地装了个 "加速键"!这条铁路为啥这么牛?咱来好好掰扯掰扯。
先算笔时间账:现在 4 小时晃悠,以后 1.5 小时直达
现在从赣州去厦门,坐赣龙铁路得晃 4 个小时,时速 200 公里,喝几杯茶的功夫还没到。但赣龙厦高铁规划时速 350 公里,全程约 420 公里,算下来 1 个半小时就能飙到厦门。啥概念?早上在赣州吃碗牛肉粉,中午就能在厦门中山路啃海蛎煎,这跨省午餐局说组就组!
更关键的是,这条高铁是国家厦渝高铁通道的 "缺角"。现在重庆到厦门的高铁,就差赣州到福建这段时速不够,等赣龙厦高铁建好,全程都能跑 350 公里,中西部到东南沿海就像打通了任督二脉,重庆的火锅底料、厦门的海鲜干货,都能更快送到对方餐桌上。
路线咋走?江西福建各有小九九,北线中线南线吵翻了
江西段:三个方案争得凶
北线:赣州→瑞金→龙岩,跟现有的赣瑞龙铁路差不多。支持的人说 "现成路线好施工",反对的人嫌 "重复建设浪费钱",毕竟老线路都跑了这么多年,再修一条是不是多余?
中线:赣州→会昌→龙岩,距离最短,但麻烦也最多。会昌县城人多房密,拆迁得拆出一片,赔多少钱、怎么安置都是难题,光想想就让人头疼。
南线:赣州→安远→武平→上杭,线路绕得像条蛇。虽然能照顾到安远、武平等小地方,但高铁讲究顺直,绕来绕去不仅费时间,还可能多花冤枉钱,到底值不值?
福建段:新建龙岩西站搞接力
福建打算在龙岩新建一个西站,从这儿到漳州又冒出好几个方案:走龙潭、过古竹、穿湖雷…… 看得人眼花。但大伙儿心里都有本账:线路得尽量短,还得能多拉几个县城入伙,比如经过龙潭或古竹,既能缩短距离,又能让更多福建老乡家门口通高铁,这算盘打得可精了。
赣州站咋接?西站北站谁上岗?
赣州现在有俩大站:
赣州西站:现成的 4 台 8 线,但要是接入赣龙厦高铁,可能得扩建。就像家里来了客人,原本的屋子不够住,得加盖几间房才行。
赣州北站:正在建的长赣高铁站点,规划 2 台 6 线,留了扩展到 4 台 8 线的空间。相当于提前备好了 "弹性宿舍",就等赣龙厦高铁来住。
现在两边吵得不可开交:西站说 "我位置好",北站说 "我预留空间大",到底谁能拿下这趟高铁的 "接客权"?估计还得看最终线路咋规划。
680 亿砸下去,能砸出啥水花?
旅游党狂喜:赣州的围屋、龙岩的土楼、厦门的鼓浪屿,以后坐高铁串着玩。早上在赣州看客家围屋,中午到龙岩吃盐酒鸡,晚上在厦门环岛路散步,一天打卡三省景点不是梦。
打工族省心:现在江西老表去厦门打工,坐火车得熬大半天,以后 1 个多小时就到,周末就能回家看孩子,再也不用挤长途大巴了。
经济动脉打通:赣州的脐橙、厦门的电子产品,以前靠货车拉,现在高铁带货又快又稳。说不定以后能吃到当天采摘的赣州脐橙配厦门海鲜,想想都流口水。
这事儿靠谱不?啥时候能坐上?
目前赣龙厦高铁已经列入江西和福建的铁路规划,前期研究也做了不少,但从规划到通车,少说也得五六年。就像盖房子,现在刚画好图纸,还没开始打地基呢。不过既然两省都把它当回事,680 亿的投资也摆上台面了,这事儿十有八九能成。
咱普通老百姓现在能做的,就是默默期待:以后去厦门看海、去赣州爬围屋,再也不用在路上耗大半天了!你觉得江西段该走哪条线?赣州西站和北站谁更适合接这趟高铁?评论区聊聊你的看法呗!